Avec une croissance supérieure à celle de la plupart des villes de taille moyenne, Bellevue se trouve à un tournant en matière de mobilité. La croissance fulgurante, les investissements majeurs dans le tramway, les nouveaux services de mobilité et les nouveaux modes de déplacement ont accru la pression sur l'espace routier de Bellevue, en particulier dans le centre-ville.
Nelson\Nygaard a dirigé une équipe de consultants chargée d'élaborer un plan global de gestion des bordures de trottoir (CMP) afin de repenser l'approche de Bellevue en la matière et d'identifier les possibilités d'exploiter les bordures de trottoir pour un plus grand nombre d'utilisateurs. La première phase de notre travail a consisté en une évaluation holistique de l'état des bordures de trottoir, qui a permis de répertorier les principaux atouts, politiques et processus. Nous avons organisé un sommet virtuel sur les bordures de trottoir, au cours duquel les parties prenantes locales, les partenaires régionaux et les praticiens nationaux ont partagé leurs expériences et leurs meilleures pratiques. Ces premiers efforts ont aidé l'équipe à créer une dynamique et à obtenir l'adhésion des principaux décideurs, ce qui a conduit à l'adoption réussie, fin 2022, d'amendements favorables aux bordures de trottoir dans le plan global de la ville.
Le CMP comprenait un cadre typologique innovant qui a aidé Bellevue à visualiser, décrire et classer les différentes utilisations des bordures de trottoir et à les aligner sur les plans et politiques modaux existants. Cette typologie aidera la ville en facilitant l'examen des projets de développement, la gestion des opérations quotidiennes et la rationalisation des tests et du déploiement de nouvelles technologies et de nouveaux services. Le CMP comprend également une boîte à outils contenant 28 recommandations politiques et une feuille de route pilote axée sur l'action afin de mettre rapidement en œuvre les initiatives clés.